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AJS Lenkkopflager/Steuerkopflagersatz 1926-1930
250ccm
350ccm
500ccm
8PS
All Models
H 822
H 820
H 818

Not Matchless

3/16" Lagerkugeln passend

AJS/Matchless Fußrast Stange 285 mm WD Gesamtlänge 285 mm  11 1/4" Länge des Vierkants 249 mm  Vierkant =  7/16"

BSA D1 Beilagscheibe. obere MutterMade in EnglandOD   1 11/16” = 42,86 mmID 1 1/4“  = 31,75 mmThickness = 1/16” = 1,58 mmZinc 

Vincent Hauptrollenlager schmal
MRJ1JC3 92N
RHP ID: 1" OD: 2 1/2"

Width inner  ring 3/4" Width outer  ring 5/8" Width of Roller; 7/16"

Made in England by the Vincent Motorcycle Company

singles and Twins early
later B, C and D Mod. used only on the oilpump side. drive side  

AJS/Matchless Ritzel für Kickstart early pre 1937 NOS
AD: 1 3/32" = 27,4 mm
Dicke: 9/16" = 11 mm
ID groß: 19/32" = 14,9 mm
ID klein: 1/2" = 12,8 mm

Fiberdichtringset
Außendurchmesser 22mm Innendurchmesser 16mm
5 Stück

M 24330. V240
Norton Einlassventil Commando, Atlas 1964-66
Ajs, Matchless. 33, 33CSR. G15. G15CSRHead. 1.5" = 38.1mmStem. 5/16" = 7.93 mmLength. 3.939" = 100.0506mm

 

Vincent Hauptrollenlager breit
kein Bund  RHP
92W.MRJ1J C3 Width inner  ring 3/4" Width outer  ring 3/4" Width of Roller; 7/16"

Made in England by the Vincent Motorcycle Company

left hand side/drive side

Ariel Feder Für Hauptständer, Für Grosse Kontroll Box , Für Burman Getriebe
Ariel. 350/500/600/650/1000cc
CP,BA & BAP. 1940-51Länge: 1 3/4" = ca. 44,45 mmAD: 0,545" ca. 13,8 mmDrahtstärke: 1/16" = 1,58 mmSet von 2 Stück

Jap. Auspuffmutter. 500ccm Einzy. 1000ccm V-Twin . Stahl Kupfer legiert und vernickelt.
ID: 2 3/16". 55.6mm.
20TPI.

Hex Dm. : 60 mm

BSA Auslassventil C15 1959-66
C15T to Engine No. 1320 1959-61.
C15s, C15ss,C15T
V170
1.5/16" 33.3mm Gesamtlänge 90 mm

Scheinwerferglas 6 1/2". H52
AD: 166mm

BSA/Triumph Bolzen/Schraube verschiedene Modelle
5/16" x 3/4" 26 TPI
Schlüsselgröße 1/4" WW

Made in England

Vincent Comet 500cc. Dichtungssatz 1951 Serie C A27/1 E106 ET102 ET104 ET106 ET123 ET160 ET180 ET181 ET182/1 ET183 ET187 ET188 ET189 OP41 PD14/1 PT5    

AJS/Matchless Gabelschrauben oben /Paar. 1964-67

1 5/32" Schlüsselweite

Preis p. Paar

Made in England 20 TPI measured inside the thread 1 1/16" measured outside the thread 1 1/8"

Gabelschrauben Norton 850 MK III - 1975
1 3/8" Schlüsselweite
f. frühere Mod.
Preis per Paar

Made in England 20 TPI measured inside the thread 1 1/16" measured outside the thread 1 1/8"

Buchse für Antriebsritzel Hauptwelle AJS/Matchless
Länge: 30mm - 1 3/16"
Außendurchmesser: 24.3mm
Innendurchmesser: 21.8mm

Bitte ALLE Bilder ansehen Norton 750ccm
P11A, Ranger
1969-
2'5"
Spade End
73,7 cm
CLN/F

Norton 750ccm
Commando All Models
1969-
2'5"
73,7 cm
CLN/F

Norton 850ccm
Commando All Models
1971-
2'5"
73,7 cm
CLN/F

wird für Norton 16H als Tachowelle verwendet

ein eckiges, und ein flaches Ende
Made in England
 

Norton 500ccm
88 Dominator
1956-63
5'7 1/2"
171,5 cm
53395/1

Norton 500ccm
88 S/S Dominator
1956-63
5'7 1/2"
171,5 cm
53395/1

Norton 500ccm
30 International
1957-58
5'7 1/2"
171,5 cm
53395/1

Norton 500ccm
ES2
1956-58
5'7 1/2"
171,5cm
55395/1

Norton 500ccm
ES2, Nomad
1959-68
5'7 1/2"
171,5cm
55395/1

Norton 600ccm
19S
1956-58
5'7 1/2"
171,5 cm
55395/1

Norton 600ccm
77 Dominator
1957-59
5'7 1/2"
171,5 cm
55395/1

Norton 600ccm
99 Dominator
1956-58
5'7 1/2"
171,5 cm
55395/1

Norton 600ccm
99 De-luxe
1959-63
5'7 1/2"
171,5cm
55395/1

Norton 650ccm
S/S
1963-64
5'7 1/2"
171,5 cm
55395/1

Norton 650ccm
99 Dominator
1961-63
5'7 1/2"
171,5 cm
55395/1

Norton 650ccm
Manxman
1963-
5'7 1/2"
171,5cm
55395/1

Matchless G3, G80
Made in England Norton 16H, Big Four, Mod. 18, ES2   1946-1957

AD: 25,4 mm - 1"
ID: 8 mm
D: 6,5 mm

AJS/Matchless Auslassventilführung
G485
AD: 15.9mm
ID: 9.5mm
Länge: 60.5mm

Gabelsimmering, Wellendichtring Triumph Pre Unit
AD: 41.5 mm
Dicke: 4.5 mm
Made in England

Made in England
Innere Ventilfedern: Length: 54,5 mm (2 1/8")
AD: 1 5/32" (33,2 mm)
ID:1 1/8" (27 mm)
Drahtstärke: 1/8" (3mm)
Äussere Feder: L: 2 1/32" (52,5 mm)
OD: 1 10/32" (42 mm)
ID: (34.2 mm)
Drahtstärke: 5/64" (4mm)
Leichte Unterschiede v. Set zu Set möglich.

Verbindungsstück Seilzug Triumph Pre Unit
16 TPI
Made in England

Triumph Stehbolzen für Kurbelgehäuse/Ölpumpe 1941-on

1.1/2" x 1/4" 26TPI/BSC/BSF/CEI

Made in England