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Unterbrecher Kontakt Satz Lucas
D1 D3 Bantam
Distributor Type. CA1A
BSA:250ccm C11/C12 1954-
Royal Enfield: 250ccm Crusader 1957-

Gabelsimmering, Wellendichtring BSA A7/A10
frühe A50. A65
B31, B32 B33 B34 Goldstar M20 M21 M33. 1946 - 1965

AD: 46.5mm
ID: 31.8mm
H: 9.3mm

Simmering, Wellendichtring Kurbelgehäuse BSA A7/A10

AD: 35mm
ID: 18mm
H: 6.3mm

BSA Sicherungsscheibe f. Getriebe/Kupplungsmutter A7/A10

BSA Madenschraube Kurbelwelle
A7/A10
Ölpumpen Antrieb

Made in England

Simmering, Wellendichtring für Kurbelwelle BSA Goldstar
A & B Group

Simmering, Wellendichtring für Vordergabel BSA C15
AD: 39.8 mm
ID: 30,2 mm
D: 4,1 mm

Buchse für Vorgelegewelle
BSA C15/B40
Triumph T15/T20

ID: 16mm
AD: 20mm
AD des Ringes: 23mm
Höhe des Ringes: 2.5mm
Gesamtlänge: 15.8mm

Feder BSA Getriebe Plunger A7/A10

BSA Kurbelwellenmutter A7, A10, A50, A65. zur Halterung des Ölpumpenantriebs.
LHT. 9/16" 20TPI. 7/32" Thick
19mm. Nuss

BSA Deckelschraube
für:
Kettenkasten,
Steuerdeckel,
Getriebe

BSA Deckelschraube 1 3/8" UH. lang
für:
Kettenkasten,
Steuerdeckel,
Getriebe

BSA Deckelschraube 2.5" UH. WW.
für:
Kettenkasten,
Steuerdeckel,
Getriebe

BSA Deckelschraube 2"UH. lang
für:
Kettenkasten,
Steuerdeckel,
Getriebe

BSA Deckelschraube 1/4" lang A10 Plunger
für:
Kettenkasten,
Steuerdeckel,
Getriebe

BSA A10 Vorderrad 19" Rim WM2  8" Bremse gebraucht Breite von Felge  67 mm = WM2 = 1.85 Jones Auch f. Triumph keine Garantie Bitte alle Bilder ansehen  

Gabel Simmering, Wellendichtring BSA D14

Gabel Simmering, Wellendichtring BSA D7

Simmering, Wellendichtring für Kurbelwelle früh BSA D1

Simmering, Wellendichtring für Unterbrecher BSA D14 Bantam

Öl Simmering, Wellendichtring BSA C10L/C12

BSA A65L Zylinderkopf gebraucht

Zur Restauration - Keine Garantie 1 Rippe ist gebrochen, Risse sind keine sichtbar Gußnummer am Kopf ist 68-701 Die Gewinde f. Zündkerzen sind gut, Ventilsitze sind gut Ventilführungen – die Bohrungen sind standard Größe Ventilführungen lagernd – gute Qualität- aus dem richtigne Material angefertigt Art. No. 68-0809 1 Loch f. Stehbolzen ist Übergrösse 5/16“ Inlet Manifold ist 30 mm Der Zylinderkopf wurde vor einiger Zeit sandgestrahlt

Simmering, Wellendichtring f. Kurbelwellengehäuse BSA Bantam

BSA Kolbenring Set Std. B33
STD=85mm
500ccm
Ölabstreifring: 4mm dick, 3.5mm tief
Oberer + Mittlerer Ring: 2.35mm dick

BSA B33 Kolbenring Set +020
+020=85.5mm
500ccm
Ölabstreifring: 4mm dick, 3.5mm tief
Oberer + Mittlerer Ring: 2.35mm dick