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Thomson & Bennett Zündmagnet
gebraucht
zum restaurieren

Thomson & Benett Zündmagnetgehäuse

32 266C

zur Restauration


gebraucht
keine Garantie

BTH Zündmagnet M.C.1-AP4
gebraucht
8C591602

sehr guter Funke

zur Restauration - keine Garantie- keine Rücknahme Bitte alle Bilder ansehen

Thomson & Bennett Zündmagnet
gebraucht
zur Restauration

Lucas Zündmagnetgehäuse gebraucht
M.S.L.1-10 1936

461834A
3/36

zur Restauration

Lucas Zündmagnetgehäuse gebraucht
M.S.L.1-10 1935

461811
10/35

zur Restauration

Lucas Zündmagnetgehäuse Mk1 1934
gebraucht

152901
5242A
8/34

zur Restauration

BTH Zündmagnetgehäuse Twin M.2
gebraucht
im Uhrzeigersinn drehend

7F870261

zur Restauration

Thomsen & Benett Zündmagnetgehäuse AM1
gebraucht

26643A

zur Restauration

Lucas Zündmagnetgehäuse MS1-0 1930
gebraucht

2209A
7/30

zur Restauration

Gleitlagerschalen 0.020 BSA A75

Made in England

Magnetzahnrad Vincent
Tufnol

Made by Vincent - Vincent Motorcycles

Getrieberitzel 16Z. 1954-61
BSA A7/A10

späte B31 B32 B33 B34
Gold Star -1965
5/8" x 3/8" Kette 110-056-..
Kette 530

Made in England

Hupenknopf Lucas Replica 1" -25mm

Niete Brough Superior. 7/16" head. 1/4" Stem. 11/16" length. = 11mm, 6.2mm, 17.5mm. Circa.

Hinterradritzel 47Z. BSA B25 B44
10 Loch Ring
Kette 110-054- (520)
5/8 x 1/4

Kettenrad/Hinterradritzel 47Z.
Triumph Einzylinder mit Konischer Nabe
BSA B25 etc.
5 Loch Ring m. Konischer Nabe
Kette 110-054- (520)
5/8 x 1/4

Kettenrad/Hinterradritzel 50Z. BSA A75
späte Triumph T150
Konische Nabe 5 Bolzen Ring

Kettenrad/Hinterradritzel 52Z.
BSA B25 etc.
5 Loch Ring (Konische Nabe)
Kette 110-054- (520)
5/8 x 1/4

Norton Pleuellager Manx 350/500ccm
Alu Käfig

350ccm O.H.C Modelle:
1946-59: 40, Manx

500ccm O.H.C Modelle:
1946-59: 30, Manx

Made in England

Matchless Sitzbank 350/500/600/650ccm 1956-63 Ein-und Zweizylindermodelle mod. 16, mod20. Mod18, Mod. 30 mit Girling Stossdämpfer Total Length 660 mm front of seat to front middle bolt hole 130 mm front base to middle front mounting 80 mm front mounting middle bolt hole to back side mounting 380 mm Eyelat to eyelat inside measurement 295 mm Made in England  

Triumph Kolben 750ccm
T140/TR7V +60
compr. ratio 7,4:1,
76mm std / +60= 77.5mm
Preis pro Paar
niedrige Kompression
Kolbenbolzendurchmesser 19 mm

Kolbeneinbauspiel 0.12mm bzw. 45thou komplett mit Kolbenbolzen, Kolbenringen und Sicherungsringen

Unterlagscheibe für Ventilfeder Triumph

Made in England

Norton ES2 MK2. Ventilführung
G515 Sich. ring = 01-1111

Made in England

BSA Kolben A65 komplett Std. mit Kolbenbolzen, Kolbenringen und Sicherungsringen
9:1 Made in Far East - good quality Piston rings are Hepolite 75 mm
mit Hepolite Kolbenringen

Preis per Paar
Kolbeneinbauspiel 0.12mm bzw. 45thou